BM Avrupa Ekonomik Komisyonu’nun (UNECE) Araç Yönetmeliklerini Uyumlaştırma Dünya Forumu, Çarşamba günü oylarıyla kabul ettiği ve yeni düzenleyici çerçeveyi yayımladı. Bu çerçeve, otomatik sürüş sistemlerinin yaygınlaşacağına dair ilk tahminlerin ardından yaklaşık on yıl sonra hayata geçiyor.
Ortak Güvenlik Standartları
Yeni kurallar, otonom sürüş sistemlerine (ADS) sahip araçlar için ortak güvenlik gereksinimleri ve paylaşılan bir doğrulama yöntemi belirliyor. UNECE, bu düzenlemenin hükümetler, sanayi ve halk arasında güveni artırmayı amaçladığını duyurdu.
UNECE’nin açıklamasına göre, “Parçalı ulusal yaklaşımları önleyen yönetmelik, üreticilere netlik, tüketicilere güven ve yenilikleri güvenli biçimde ölçeklendirme yolu sunuyor.”
Üretici Yükümlülükleri
Yönetmelik, üreticilerin otomatik sürüş sisteminin tüm yaşam döngüsünü kapsayan denetlenmiş güvenlik yönetim sistemleri kurmasını zorunlu kılıyor. Sanal test araçları dahil ortamların katı güvenilirlik kriterlerini karşılaması ve ADS’nin makul ölçüde risk oluşturmadığının kanıtlanması gerekiyor.
Ayrıca üreticiler, dağıtımdan sonra araçların gerçek dünya performansını değerlendirebilmek için sürekli performans izleme ve raporlama yapmakla yükümlü. Araçlarda güvenlikle ilgili verilerin kaydedilerek denetim için hazır bulundurulmasını sağlayacak veri depolama sistemleri de zorunlu hale getirildi.
İnsan Sürücüyle Eşdeğer Güvenlik
UNECE, otomatik sürüş performansının yetkin bir insan sürücününkiyle eşdeğer veya daha üstünde olması gerektiğini vurguladı. Direksiyon, hızlandırma, yavaşlama ve sinyalizasyon gibi tüm görevleri üstlenen ADS’ler için üreticilerin simülasyolarda, parkur testlerinde ve gerçek dünya denemelerinde “sağlam tasarım, doğrulama ve trafik kurallarına uyum” göstermesi isteniyor.
Yeni düzenleme; Kanada, Çin, Avrupa Birliği, Japonya, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri gibi büyük otomobil piyasalarından destek gördü. Yönetmeliğin yaklaşık bir ay içinde yürürlüğe girmesi bekleniyor.
Mevcut Yönetmeliklerin Güncellenmesi
BM forumu, yeni çerçevenin yanı sıra yaklaşık 90 BM yönetmeliğinde de değişiklikleri kabul etti. Bu değişiklikler, geleneksel sürücü kontrolleri olmayanlar dahil olmak üzere ADS donanımlı araçlara mevcut yönetmeliklerin uygulanabilir kalmasını sağlıyor.
UNECE, “Bu yaklaşım, düzenleyici çerçevenin sürekliliğini korurken tamamen sürücüsüz konfigürasyonlar dahil yenilikçi araç tasarımlarına olanak tanıyacak” ifadesini kullandı.
